문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도쿄메트로 치요다선 (문단 편집) === [[서울 지하철 2호선]]과의 유사성 === --순환선 노선인 [[야마노테선]]에 가려지긴 했지만-- 이 노선 또한 [[서울 지하철 2호선]]과 공통분모가 여럿 존재한다. * 초록색 계통의 노선색[* 오히려 치요다선의 초록색이 JR [[사이쿄선]] 그리고 서울 2호선과 [[대구 2호선]]의 초록색과 가깝다. [[야마노테선]]의 색은 JR [[요코하마선]], [[도에이 신주쿠선]], [[우이신설선]], [[수도권 전철 서해선|서해선]], [[부산 2호선]]의 색과 비슷하다.] * 한 때 [[도쿄메트로 6000계 전동차|미쓰비시]] [[203계 전동차|초퍼제어]] [[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차|차량]]이 운행 * 한 때 [[오다큐 9000형 전동차|광폭형]] [[오다큐 1000형 전동차|전동차]] [[서울교통공사 광폭형 GEC 초퍼제어 전동차|운행]][* 심지어 서울 2호선의 그 광폭형 전동차는 앞창 형태는 오다큐 9000형과 비슷하고, 전면 비상탈출문의 작동방식이 영단 6000계와 똑같다] * 개통 초기 [[도쿄메트로 5000계 전동차|식빵형]] [[103계 전동차|전두부]] [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|차량]]이 운행[* 103계 중에서도 1000번대가 이에 해당하는데, 103계 자체가 초저항의 베이스 모델일 뿐 더러, 관통문 양옆의 창문 형상도 서로 비슷하다.] * 해당 지역 도심의 [[마루노우치|대표적인]] [[오테마치역(도쿄)|경제]] [[을지로|중심]][[테헤란로|지역]]을 관통 * 지선에는 단편성의 차량이 운행[* 단 치요다선 지선에는 최근 들어 10량 본선 직통 차량도 운행한다. 서울 2호선의 지선은 승강장 길이 ([[성수지선]]은 4량 길이 기준, [[신정지선]]은 8량 길이 기준) 때문에 본선 10량 차량은 차량기지 입출고 운행을 제외한 정식운행이 불가능하다.] * [[열차자동운전장치|ATO]] 사용 개시 후에도 2인승무 유지[* ATO가 있으면 이론적으로는 1인승무도 가능하지만, 치요다선이나 서울 2호선의 어마어마한 이용객수와 혼잡도를 고려하면 [[언감생심|꿈도 꾸지 못할 이야기]]나 마찬가지이기에 2인승무를 유지하고 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기